Salle La rotonde 5 rue Royale à Versailles – Entrée libre
Au sein du grand projet de révision des dessertes de bus dans VGP entamée en 2015, une simplification du réseau est prévue pour la société Phébus-Kéolis qui dessert Versailles et ses environs, au côté d’autres lignes.
Les fréquences, les plages horaires (soir notamment) et liaisons inter-quartiers seront améliorées. Certaines lignes sont fusionnées.
Voir le nouveau plan du réseau.
La mise en œuvre effective est prévue le 26 aout 2019, en même temps que l’ouverture de la gare routière du Pôle d’Echange Multimodal Chantiers (PEM). Des essais auront lieu cet été, et une phase d’information au public à partir de mai, par des stands et un site internet : phebus2019.fr
Pour connaitre l’historique associatif global, auquel VEI a participé, se reporter au site fédératif SAVE https://www.save1.fr/dossiers-d-actualité/transports-urbains/
Cliquer pour voir la contribution et la photo de la zone concernée.
Cette enquête s’est déroulée du 20 juin 2019 au 3 août 2019 (soit 45 jours consécutifs, avec une prolongation du 20 juillet au 3 août 2019).
En résumé :
Pour VEI, les éléments portés à la connaissance du public montrent que ce projet de nouveau quartier urbain et d’entreprises, projet lié au Grand Paris, étatique et non communal, présente beaucoup d’incertitudes en matière de calendriers et de coûts, et des problèmes liés au fonctionnement des activités du ministère de la Défense présent. Implantée sur une zone en partie très polluée (explosifs et métaux) et en partie boisée avec des écoulements d’eau fragiles, il comporte des risques d’atteinte à l’environnement. L’impact sur les 3 communes voisines Versailles, Buc et St Cyr apparait négatif en termes d’environnement (transports, qualité de l’air, bruit). Il comporte aussi des risques de mauvaise qualité de vie pour les futurs occupants quoiqu’en dise le projet dont le financement couteux n’est pas assuré.
L’utilité publique semble loin d’être démontrée en dehors d’augmenter la population de Versailles qui diminue (selon les documents de l’enquête) et de créer des activités futures forcement peu claires car la future gare de Satory est programmée dans de nombreuses années.
C’est une première. Surtout destinée aux professionnels, elle est aussi accessible au public en 5 lieux de visite et de conférences :
Nous vous recommandons aussi la sculpture métallique au carrefour Europe-Paris, qui ravit les enfants et donne une vue inhabituelle sur l’avenue de l’Europe dans la « canopée »-c’est à dire le houppier des arbres .
Le collectif des associations créé pour le suivi de la Zone des Chantiers continue a travailler en interne et en échangeant avec les services de la Ville et de Versailles Grand parc sur les sujets suivants : restructuration des transports urbains dans VGP et impacts sur les flux autour et dans la zone, aménagement des espaces publics et voirie (les rues : Abbé Rousseau, Etats Généraux, Vergennes, Edouard Charton, place des Francine, avenue de sceaux, carrefour royale –Sceaux, gare Liautey), circulation interne dans la zone.
Les deux rues nouvelles internes sont la rue de Tocqueville(voie de franchissement nord sud des bus en site propre débouchant aux Francine) et la rue des étangs Gobert (rue transversale ouest-est débouchant à Poincaré) pour les véhicules autres que bus ;
Ce gros chantier en cours devrait se terminer vers septembre 2019 ;
Certains points d’aménagement ne sont pas ou encore mal résolus, notamment la protection des piétons, les accès vélos au parking souterrain, la régulation de la circulation interne des véhicules lourds et légers, le point d’entrée- sortie des parkings, la sécurisation des croisements de flux bus piétons vélo en plusieurs point.
Voir Plan
Les documents sont disponibles à la mairie, à la préfecture et sur le site de la préfecture
Premier avis de VEI qui sera complété : Malgré une étude d’impact aux très nombreuses pages, le dossier comporte de nombreuses lacunes sur le bruit, l’eau , la pollution et la biodiversité. Une partie des études apparait « tronquée ». Il subsiste beaucoup de flous sur les calendriers et installations futures.
Sur pression du collectif d’associations pour Chantiers dont VEI fait partie, une réunion publique a enfin eu lieu à l’UIA le 4 juillet, organisée par la Ville et VGP, pour présenter les travaux périphériques de voirie sur les quartiers Chantiers et St louis (pistes cyclables, voies piétonnes, modifications de parkings, des arrêts de bus, des carrefours à feux..) et les modifications des lignes de bus. Un document résumé est présent sur le site de la Ville. Tout cela est en cours de réalisation, avec parfois des modifications dues à des contraintes insuffisamment prises en compte.
Les associations ont obtenu fin juillet des documents de travail précis qui permettent une certaine concertation qui reste cependant bien tardive en groupe de travail et en conseil de quartier.
Photo début septembre 2018
Exemple de document : Plan du Parvis de la gare des Chantiers et du carrefour Poincaré
Une partie des projets immobiliers a aussi pris du retard. L’ouverture du site est plutôt à prévoir fin 2019. On peut s’attendre à des difficultés de circulation et à un accroissement des pollutions. Rappelons la forte concentration scolaire en proximité.
Avec un dossier juridiquement argumenté, s’appuyant sur les documents officiels, VEI est intervenu auprès de la Ville et des autres investisseurs publics (Département, Région et Stif) pour rappeler que la voie de franchissement des Francine est depuis 2011 destinée à être en site propre pour les bus. Elle accueille aussi les piétons et les cyclistes mais pas les voitures (notamment celles de l’ilot immobilier Ouest), ce qui en changerait la fonctionnalité et en augmenterait fortement les dangers a son débouché (éléments d’ailleurs rappelé lors de l’enquête publique).
VEI a participé au groupe de travail « infrastructures et transports » extra-municipal : travaux prévus rue des Réservoirs, zone de rencontre au Vieux Versailles, stationnement payant.
VEI était présent dans le quartier « énergie et transport » avec un seul thème retenu, illustré par l’épisode récent sur l’aménagement du Boulevard de la République à Versailles :
Un projet muri et durable remis en question par une consultation tardive qui n’interroge qu’une faible partie des usagers .
La consultation décidée par le maire de Versailles, se déroulera le samedi 30 septembre de 10h à 17h à l’annexe de la Maison de quartier Vauban au 76, rue Champ-Lagarde, 78000 Versailles.
VEI est favorable à la poursuite des travaux d’aménagement du boulevard de la République.
Suite à la concertation de 2016, l’enquête publique se déroule du 24 février au 27 mars 2017 :
Les capacités offertes sont en surface de 14 bus, et en parking souterrain d’environ 400 autos, 200 vélos et 50 motos, qui s’ajouteront aux parkings des deux ilots immobiliers et au parking vélo de surface.
Le principal problème concerne non pas cette emprise d’environ 9000 m2, mais les effets :
Sécurité, embouteillage, pollution et bruit induits :
Un groupe de travail spécifique inter-associatif, dont VEI fait partie, s’est créé pour faire prendre en compte ces points.
Le règlement local de publicité de Versailles (RLP), qui réglemente l’affichage publicitaire et les enseignes, donc une partie de votre paysage quotidien, est en révision par enquête publique (EP) du 18 janvier au 28 février 2017.
Une équipe VEI a largement participé à la concertation préalable pour la partie « affichage », mais n’est pas satisfaite du résultat, qui devrait aller plus loin :
VEI vous invite donc à participer à cette enquête pour obtenir des améliorations sur ces trois points.
La « modification simplifiée du plan local d’urbanisme » de Versailles proposée à l’avis du public en octobre 2016 (sans Commissaire enquêteur) suit celle, récente, de décembre 2015.
Elle contient des choses importantes-très visibles, comme la prévision de relocalisation du lycée Jules Ferry à Satory pour faire des projets immobiliers, ainsi qu’à « Pion ». D’autres sont moins visibles comme la densification du bâti rendu possible dans certaines zones.
D’autres encore sont floues. C’est le cas des modifications des « Orientations d‘aménagement » (pièce facultative du PLU), retouchant celles prises il y a 10 mois. La Ville remplace par exemple à Satory, une flèche « hypothèse de desserte routière » par un « tracé de principe vélo- piéton », mais tout cela le long d’une gare, qui devient « réservée au fret » (secteur Matelots). La logique globale y apparait mal et les schémas sont imprécis. Et on se demande finalement qui maitrise les décisions…
Quelques protections du « végétal » près de certains immeubles de la ville vont dans le bon sens.
Mais des erreurs manifestes, des oublis (le carrefour RD 91) et des données trop anciennes (plus de 10 ans pour la circulation) figurent dans le « diagnostic environnement ». Ceci n’est guère rassurant, ni glorieux pour un dossier qui est annoncé comme une actualisation, servant à l’avenir de base pour mesurer les impacts de tous les travaux.
Quelques incohérences y figurent aussi, comme l’embellissement de la rue de la porte de Buc «entrée de ville », alors que la Ville vient d’y voter le maintien des grands affichages publicitaires très laids.
On aurait préféré une vraie révision plus réfléchie et plus transparente.
Voici la contribution de VEI à la modifications simplifié du PLU, déposée en mairie le 21 octobre 2016 :
Dossiers de modification du PLU publiés par la mairie de Versailles :
Cliquer sur un des items suivants pour visualiser ou charger le document correspondant.
Reliant la rue E. Charton à la gare des Chantiers, il est fermé depuis le 22 juin 2016,ce qui pose des problèmes aux nombreux usagers, et sans aucun démarrage apparent de travaux
Explication fournie à VEI qui posait la question :
« Ce passage a été effectivement fermé en juin pour la réalisation de travaux de mur de soutènement et de renouvellement de conduite d’eau. Pour diverses contraintes techniques, seuls des travaux de reconnaissance du sous-sol ont été effectués pendant la période estivale. Les travaux de réalisation du mur de soutènement (en lieu et place du talus qui maintient le chemin au niveau de la passerelle), doivent commencer en octobre pour une durée de 4 mois. (…) dès que l’entreprise sera sur le terrain, nous verrons avec elle la possibilité de maintenir ou non une ouverture. »
Avis VEI : La Ville devrait mettre un panneau explicatif plus clair, cette fermeture gênant des centaines d’usagers et provoquant des difficultés sur le parcours scolaire de la place de Francine, malgré le nouveau square qui sert de déviation aux piétons coté gare …
Une « concertation publique » tronquée, qui n’offre pas les informations essentielles permettant aux versaillais et aux usagers de se faire une idée concrète du projet, ni de la marge de manœuvre subsistant pour l’améliorer. Vous trouverez ici :
Cinq modifications sont proposées à l’Enquête Publique pour le Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV) du secteur sauvegardé de Versailles.
Vous trouverez sur ces liens
– la liste des chapitres de modifications
– le nouveau règlement avec en rouge les éléments modifiés (attention gros fichier de 6Mo)
– l’avis de l’association VEI, qui s’est surtout exprimée sur l’avenir des Carrés saint Louis,
ainsi qu’une planche d’illustration
Le bulletin de l’association de début 2016 a été envoyé aux adhérents le 11 mars sous format papier . Vous pouvez désormais le trouver en ligne et y réagir auprès des auteurs
1 Editorial
2 Des adhérents s’expriment
2.1 L’eau de Versailles : la transparence ne coule pas de source
2.2 Autolib’ à Versailles : un mauvais choix à 595 800 euros
2.3 Boulevard de la République : le prix à payer
2.4 Conseils de quartiers, un an de fonctionnement : un bilan toujours hétérogène et peu de résultats tangibles en 2015, une question de volonté ?
3 Autres événements
3.1 Zone des Chantiers 2002-2016
3.2 Révision du Règlement Local de Publicité (RLP) de la ville de Versailles
3.3 Activité de VEI de mars à décembre 2015
3.4 Sujets 2016
Un petit groupe de travail rassemblant quelques adhérents de VEI et des non- adhérents s’est penché sur la révision de ce règlement engagée par la municipalité depuis quelques mois .
Les principaux enjeux sont esthétiques, financiers, de communication pour la Ville mais concernent aussi l’affichage associatif garanti par la loi .
Vous trouverez en ligne sur notre site :
-un power- point de VEI explicatif du RLP et des enjeux : Cliquer pour voir la présentation.
-la copie de la contribution déposée au registre : Cliquer pour lire la contribution de VEI.
Une réunion de présentation du diagnostic à laquelle nous participerons aura lieu le 3 novembre. La concertation devrait se terminer début 2016, et l’enquête publique avoir lieu mi-2016.
Un projet d’aménagement mis à l’enquête publique par petits bouts : dans cette enquête seulement l’ilot immobilier Est intégrant l’actuel parking couvert voitures, motos et vélos.
Il manque l’étude d’impact de l’ensemble du projet. Il apparaît des risques majeurs de congestion du quartier et de sécurité pour les piétons. Les places de stationnements pour les bus, véhicules de location, véhicules utilitaires, voitures, motos et vélos apparaissent insuffisantes, et les flux correspondants intégrant les piétons ne sont ni suffisamment évalués, ni correctement analysés.
Un projet qui apparaît plus comme la recherche d’un compromis pour résorber le contentieux de la ZAC, et dont la multi-modalité n’est pas optimisée par rapport aux quartiers périphériques.
L’absence de concertation en amont et de communication sur ce nouveau projet révèle les difficultés du projet, et probablement une certaine immaturité.
Cliquer pour voir le plan de l’Ilot Est.
Cliquer pour voir le plan de l’Ilot Ouest.