Commissaire enquêteur présent :
– mercredi 5 mars 2025 ( 14h00-17h00)
– le samedi 15 mars 2025 ( 09h00-12h00
– le jeudi 20 mars 2025 (14h00-17h00).
Elle concerne Porchefontaine, Montbauron, Satory, les normes de stationnement proches des résidences spécifiques, et le périmètre des Domaines nationaux.
Plan de mobilité de l’Ile de France : Synthèse préalable de 28 pages.
Unique permanence du commissaire en mairie de Versailles : mercredi 26 mars 14-17h
Lien vers le site.
Avis de VEI.
Suite à notre demande présentée le 25 novembre dernier de création d’un comité de suivi du chantier de la ligne 18, notre groupe des associations de Versailles (dont VEI) et Buc a reçu le 7 janvier 2025 une réponse positive de la Société des Grands Projets (SGP ex Grand Paris) et de la Ville de Versailles.
De plus des visites seront organisées deux mardis par mois dans le pôle de vie du chantier de la nouvelle gare « Chantiers bis ».
Pour une visite, cliquer pour s’inscrire sur le site de SGP.
Depuis 2017, dans le cadre du Grand Paris Express (GPE) de la Société du Grand Paris (SGP devenue Grand Projets), l’association VEI s’est engagée au sujet de la ligne 18, pour sa partie versaillaise, dans les multiples concertations et enquêtes publiques relatives aux déclarations d’utilité publique, aux modifications du plan local d’urbanisme (PLU) de Versailles rattachées au projet, ainsi que dans un suivi régulier des aménagements de Versailles Satory : ceux-ci font partie de l’Opération d’Intérêt national (OIN) réalisée par l’Etablissement Paris Saclay (EPAPS).
Pour mémoire, il y a 5 ouvrages programmés sur Versailles : 2 gares souterraines, à Chantiers et Satory, et 5 puits de secours et de ventilation (obligatoires tous les 800 mètres) : 3 à Satory, 1 au Plateau boisé St Martin, 1 au Stade des chantiers.
Une conférence débat de VEI en novembre 2022 avait permis l’expression des différentes associations locales (VEI, Amis des forêts, Vivre à Versailles Chantiers, ASEM Guyancourt, APACH Buc et Amis Vallée Bievres).
*** VEI s’est surtout appliqué à défendre la forêt contre des emprises trop importantes, à inciter au reboisement, à la meilleure prise en compte des pollutions du sol, à limiter les impacts environnementaux, à demander des précautions supplémentaires en matière d’eaux et de sol (vous pouvez retrouver ces étapes sur le site VEI).
En 2024-2025 :
La Cour des Comptes a publié en janvier 2024 un rapport public sur la Société du Grand Paris, contenant des analyses et des recommandations.
Deux conseils de quartier, de Saint louis et Chantiers (VEI y siège) ont reçu en 2024 des informations, jugées trop partielles.
Lors de la réunion publique organisée par la Ville et SGP le 15 novembre 2024, il a été demandé une concertation permettant d’examiner plus concrètement les aménagements ; devant le public, la réponse de la Ville et de SGP a été positive. Il n’existe à Versailles ni comité de pôle, ni comité de gare comme dans d’autres communes concernées.
***Afin de concrétiser cette action, une lettre demandant la création rapide d’un comité de suivi, et cosignée de 8 associations a été envoyée immédiatement à ces institutions : SGP, Ville, VGP et Préfet.
Lettre de demande de création d’un comité de suivi.
L’association VEI
En conformité avec son objet, souhaite a minima à ce stade,
– connaitre et faire mieux connaitre les ouvrages et les calendriers de travaux,
– pousser à réduire les nuisances pendant les travaux de génie civil qui démarrent au printemps 2025
– obtenir avec d’autres associations ce comité de suivi ou de pôle afin d’obtenir des aménagements locaux réussis et d’éviter les oublis et les incohérences (ainsi que cela avait été fait pour la gare routière de chantiers).
Se pose aussi à plus long terme, la question d’une prolongation de ligne 18 de Versailles vers Nanterre ou Rueil, passant sous Versailles.
Cartes :
Tous les projets de l’Ile de France (carte de juillet 2015)
La ligne 18 en détail (carte de juillet 2015)
L’enquête portera sur le secteur de la Porte de Buc, qui va accueillir à terme la nouvelle gare de la ligne 18, sur le stationnement dans la ZAC de Satory, sur des modifications de certaines règles relatives aux bâtiments, y compris les bâtiments protégés, ainsi que des mesures relatives à la densité urbaine.
Permanences de Madame le commissaire enquêteur :
-le vendredi 1er mars 2024 de 14h00 à 17h00
-le mercredi 13 mars 2024 de 14h00 à 17h00.
Des renseignements figurent déjà sur le site de la Ville
https://www.versailles.fr/15-4140/actualites/fiche/enquete-publique-relative-a-la-modification-du-plu.htm
Avis VEI disposé auprès du commissaire enquêteur
Le rapport du commissaire enquêteur pour l’enquête relative à la parcelle « Ploix » en prévision d’équipements sportifs ou ludiques : Cliquer pour voir le rapport.
Il conclut à un avis favorable, sans réserve, au projet de modification du PLU de la commune de Versailles.
Recommandation n° 1 : Prendre en compte, lors de l’estimation financière pour l’acquisition des parcelles BL 13 et BL 14, le fait que les terrains sont à ce jour utilisés pour une activité professionnelle et permettent actuellement la construction de logement (une question de VEI), donc une valeur très surement supérieure à celle de terrains déclarés « emplacement réservé pour un équipement public ».
Recommandation n° 2 : Veiller à mettre en place un information/concertation efficiente dans le cadre du projet d’aménagement de l’emplacement réservé (une des demandes de VEI)
Le SDRIF-E (Schéma directeur de la Région Île-de-France Environnemental) détermine l’aménagement du territoire d’ici à 2040 pour les 12 millions de Franciliens qui y vivent.
Selon le site de la Région concrètement, le SDRIF-E a pour objectif :
• D’encadrer la croissance urbaine, l’utilisation de l’espace et la préservation des zones rurales et naturelles,
• De déterminer la localisation des grandes infrastructures de transports et des grands équipements,
• De favoriser le rayonnement international de la région.
https://www.registre-numerique.fr/sdrif-e/documents
La Ville a proposé pour ces 2 parcelles situées rue Ploix près du stade des Chantiers une nouvelle destination, sportive ou ludique, afin de compenser les pertes d’usage pendant et après travaux de la ligne 18.
VEI a introduit dans le registre de l’enquête pour cet espace futur
– Une demande d’accès à l’eau et la création de toilettes qui manquent cruellement à Versailles.
– Une demande de concertation future plus fine avec le quartier sur les choix d’aménagements avant la réalisation.
Cliquer pour voir la contribution de VEI.
La contribution de VEI à l’Enquête Publique parcellaire de décembre 2023 relative à la ligne 18 (« Société du Grand Paris » devenue depuis décembre « Société des Grands projets »), déplore essentiellement :
Est aussi jointe la contribution de l’ONF sur le futur ouvrage OA23 du Bois st Martin (puits de secours de 56 m de profondeur) car aucun schéma n’était présenté dans les documents d’enquête jusqu’ alors. Le schéma joint révèle l’importance de l’emprise forestière, que VEI et d’autres associations déplorent depuis le début, même s’il est prévu en grande partie en sous-sol.
=> Salle de la Rotonde, 5 rue Royale à Versailles.
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=> Salle de la Rotonde, 5 rue Royale à Versailles.
VEI a tenu son Assemblée Générale. Cliquer pour voir la présentation.
Cliquer pour voir le compte rendu.
Le comité de suivi pour la ZAC Satory Ouest à Versailles est un engagement de l’EPAPS figurant dans le PV de conclusion de la commissaire enquêtrice de l’enquête publique de 2022 du fait de la forte implication associative.
Lundi 13 février 2023, l’EPA Paris Saclay responsable des lignes du Grand Paris a invité les associations locales à une première réunion, pour une présentation de synthèse des conclusions de l’enquête sur la demande d’Autorisation Environnementale Unique.
VEI ayant regretté qu’il n’ait pas lieu sur place, a demandé officiellement à l’EPAPS et au garant de la concertation, qu’une participation en vidéo soit possible, ce qui a été obtenu et a permis que plusieurs associations qui ne pouvaient se déplacer y participent.
Théo Baillet, directeur de projet adjoint, a présenté les documents et a répondu à toutes les questions. Aux conclusions de l’enquête publique déjà accessibles, quelques compléments plus récents ont été ajoutés :
Visite ouverte à tous à partir de 9 ans, en chaussures fermées et plates ! Inscription urgente (clôture théorique le 12 janvier) auprès de notre adhérente helene.schutzenberger@gmail.com
Ce projet ne fait pas l’unanimité, mais est cependant déclaré désormais « d’utilité publique » au niveau national. Certains quartiers de Versailles, les bois environnants et les routes sont concernés, ainsi que les communes voisines et la vallée de la Bièvre.
1 – Présentation générale de VEI sur Ligne 18
2 – Présentation des AVB -FNEidf-APACHBuc : une vision globale de la controverse ligne 18
3 – Présentation Amis des forets et VEI : L18 et forêt
4 – Présentation ASEM Guyancourt
5 – Présentation VVC :enjeux et impacts quartier des Chantiers
6 – Article paru dans les Nouvelles de Versailles suite au débat
Aménagement du 8ème quartier de Versailles par phases, avec 5000 logements prévus et rénovation des pistes d’essai, puis future gare ligne 18 vers 2030.
Cette zone d’aménagement couvre une surface de 236 ha. L’enquête d’automne 2022 traite de trois aspects principaux portant atteinte à l’environnement :
La commissaire enquêteur, Madame Brigitte Morvant assurera plusieurs permanences, pour recueillir les avis et retours du public :
A Noter : Réunion d’information et d’échanges avec le public le jeudi 13 octobre 2022, à18h30, à l’Université ouverte de Versailles (6 impasse des Gendarmes)
Lien vers l’enquête publique : http://zac-satory-ouest-versailles.enquetepublique.net
Cliquer pour voir la contribution de VEI à l’enquête publique.
En mairie de Versailles et en ligne https://www.enquetes-publiques.com/Enquetes_WEB/FR/EP22332/Accueil.awp
La modification concerne une clarification juridique et des travaux sur des bâtiments de l’armée, près de l’avenue de Sceaux, dans la zone de la caserne CROY,( anciennement abritant les soldats du Roi): en lien peut-être avec le départ de l’armée de la partie «couvent des Récollets »
VEI a envoyé un avis sur le plan de lutte contre les bruits des transports de VGP (Enquête Publique). Le Plan est très insatisfaisant car trop flou. D’autres associations mécontentes ont pris contact avec VEI et réclament aux élus de refuser ce plan.
VEI a participé a une intéressante séance inter-associative organisée courageusement par l’ASEM (association de La Minière) sur les forêts d’Ile de France. S’y sont révélées, une fois de plus, les menaces sur la forêt, y compris ses maladies, en augmentation depuis les sécheresses, et beaucoup de tensions et de questions dans le public sur le thème forêt : chasse, coupes sanitaires ou non, difficultés de dialogues.
Concertation entre l’EPAPS (établissement Paris Saclay de la société du Grand Paris) et les associations sur la réalisation ZAC de Satory ouest. D’ici 2030, des entreprises et des logements y seront construits : 10 000 habitants à terme, seront installés par phase. Les documents sont en ligne sur le site, et une enquête publique aura lieu à l’automne prochain 2022.
Les projets ne nous semblent pas intégrés correctement l’environnement (bruit, transports, espaces boisés fortement diminués, habitats détruits), et ne pas prendre en compte les liens avec la périphérie immédiate pour les surplus de flux de transports, notamment vers Versailles.
Commission consultative sur les services publics de l’eau (CCSPL) : Eau potable, puis assainissement. La station d’épuration du Carré de la réunion (au bout du Grand Canal) espère des clients nouveaux : très couteuse, elle fonctionne actuellement en sous-capacité. Les opérateurs cherchent à mieux développer et valoriser l’aspect énergétique, (solaire, récupération du méthane, etc), qui en ce temps de crise, est devenu encore plus crucial.
Groupe de travail trimestriel transports et infrastructures , avec la Ville et VGP : un point sur les lignes d’autobus,(le 401 de SQY sera reporté de rive gauche a Chantiers), les poids lourds en ville, les aménagements du bvd de la République, maintenant terminés, et un point spécifique « accessibilité ».
VEI rappelle que la forêt de Versailles et des communes voisines est fortement impactée par le projet.
– Première Enquête dite parcellaire (mai) : avis favorable du commissaire enquêteur avec une recommandation particulière sur le Bois st Martin. Cliquer pour voir les conclusions du commissaire enquêteur du 24 juin 2021.
– Deuxième Enquête (juillet) : pas encore de conclusion de la commission d’enquête. Cliquer pour voir la contribution VEI du 18 août 2021.
VEI a formulé six demandes. L’association VEI regrette globalement, pour la construction de ce projet, le peu de respect de l’environnement, et de respect à l’égard du public riverain, malgré les affirmations et les études répétées. Les enquêtes se succèdent sans que l’on semble en tenir compte.
Il est prévu de créer une emprise excessive et plus importante qu’attendue sur le Plateau St Martin du bois de Versailles pour y implanter une cheminée de ventilation de la ligne 18 correspondant au métro automatique du réseau de transport public du Grand Paris qui passe notamment sous le plateau Saint-Martin.
Or, c’est un lieu très fréquenté : de promenade familiale, d’entrainement sportif, de scoutisme et de sortie scolaire ; c’est le poumon vert du quartier St Louis.
C’est aussi le seul maillon reliant les chemins de randonnée entre Buc, Bois St Martin, Pièce d’eau des Suisses puis St Cyr dans cette lanière boisée de la forêt domaniale sud de Versailles.
Il est important de demander au moins une réduction de l’emprise au strict nécessaire + le maintien des différents accès au bois + un reboisement postérieur.
– soit en mairie de Versailles (registre dans le hall d’entrée)
– soit en ligne : http://ligne18-versailles.enquetepublique.net : (pour un dépôt en ligne, une fois sur le site cliquez tout en haut à droite dans l’onglet « déposer une observation », rédigez votre texte, puis aller tout en bas dans « validez votre observation », puis « ajouter mon observation »)
Contribution de VEI le 19 mai 2021.
Rappel : Contribution de VEI le 26 avril 2016.
Demande d’arrêt du chantier :
5 mois après l’enquête d’octobre 2020 le PSMV est enfin en ligne sur le site de la ville https://drive.google.com/drive/folders/1_RX7Uv_lHFKDA6ILdHD1qrToHJJYe6Y6
La modification concerne 4 points : le futur bâtiment de l’Office du tourisme place Lyautey, la rénovation et l’extension de l’Hôtel de France rue Colbert (dont les travaux ont déjà commencé depuis décembre !!), la protection des devantures de magasins, et la protection d’une parcelle supplémentaire du Couvent des Récollets.
Les principaux points abordés ont été l’accidentologie 2020 (exposé d’ESSOR) et les carrefours à feux : les conseils de quartier sont invités à faire remonter toutes leurs demandes d’amélioration de ce type de carrefours .
Initié par la ville de Versailles, soucieuse d’éviter « autre chose » sur un terrain en déshérence de l’armée, le projet a une ambition environnementale affichée, puisqu’il s’agit de créer une cité- jardin. L’on peut s’en réjouir, a priori, par rapport à un projet industriel, ou très dense.
Cependant cela ne doit pas occulter la réalité : les caractéristiques d’implantation du projet, hors la proximité du Parc du célèbre Château, et la proximité de transports en commun, sont peu favorables au point de vue environnemental :
– un enclavement au sein de nœuds de transports routiers, ferroviaires et aériens d’où des nuisances sonores et de pollution.
-un lotissement éloigné de l’entrée de Versailles (environ 2,5km), ce qui crée non seulement un coût budgétaire d’équipement supplémentaire, mais aussi un coût environnemental marginalement négatif, ajoutant des effets de circulation et des déplacements supplémentaires vers le quartier de Versailles le plus proche (St Louis) et vers St Cyr, sur des routes saturées a certaines heures.
-des contraintes physiques difficiles liées à la topographie, la pollution et la mauvaise qualité des sols et sous-sol, et au problème de l’eau.
Les nombreuses études présentées dans cette enquête publique « PION » sont d’une bonne qualité, mais trop nombreuses pour être toutes lues, ce qui a empêché le public de se faire une idée claire des enjeux et impacts.
Leurs conclusions contiennent souvent des demandes d’études supplémentaires, pointent des données manquantes, des points d’incertitude ou indiquent des contraintes fortes. Elles n’ont souvent pas de conclusion quant au scénario optimal. Les avis des institutions (ARS, etc…) émettent aussi de nombreuses réserves ou des demandes de diagnostic supplémentaire à réaliser.
On a donc l’impression que cette enquête publique sur un projet de petite taille, mais relativement audacieux, est faite à mi-chemin : toutes les difficultés et vulnérabilités du lieu ressortent, mais des points essentiels ne semblent pas tranchés, en tout cas pour ce qui est de l’environnement et de la sécurité.
Par ailleurs, pour cette future résidence dont nous estimons les futurs habitants à 1000 ou 1500 personnes et qui, jouxtant St Cyr devrait être rattachée administrativement au quartier St Louis, la répartition des coûts, travaux et futures restitutions entre Ville et Aménageur reste à éclaircir.
Contributions VEI : 6 février 2021 et 8 février 2021
Après une longue interruption, une réunion de cette commission a eu lieu le mercredi 25 novembre 2020 entre les services techniques de la ville et les associations généralistes à laquelle VEI a participé.
L’enquête publique qui vient de se dérouler portait sur la modification du plan de sauvegarde et de mise en valeur (PSMV). VEI y a contribué. Elle est close depuis le 15 octobre. Le rapport du commissaire n’a pas encore été publié.
L’objectif apparait plus économique que patrimonial et crée des possibilités de densification du bâti proche du Château.
Elle a recueilli peu de contributions.
Les riverains et associations peuvent espérer en conseil de quartier :
L’éclairage nocturne des espaces privés et publics est réglementé (économie d’énergie, protection des végétaux et de la biodiversité).
Cliquer pour voir l’article d’Hélène Schutzenberger, dynamique adhérente de VEI à Porchefontaine.
Cliquer pour voir l’article du journal d’informations municipales de novembre 2010 p37.
Modification du du PSMV (Plan de sauvegarde et mise en valeur) de Versailles (Modification Couvent Récollets, gare routière Lyautey, brasserie Kanter). L’enquête se déroule en mairie et en préfecture.
Cliquer pour voir détails sur l’affiche
L’abattage par la Ville pour sécurité sera effectué durant l’été 2020 dans les Carrés saint louis. Les replantations seront faites en concertation avec les riverains durant l’hiver, avec un souci de biodiversité.
La conference VEI de novembre 2019 avait permis d’expliquer la surveillance et le renouvellement nécessaire et délicat des « arbres citadins »
Rappel : Les Carrés sont classés au Plan de Sauvegarde et Mise en Valeur (PSMV).
Cet arrêté prescriptif spécifie les contraintes et les modalités de construction des tours hybrides. Nous le publions sur le site de VEI car il n’est plus sur celui de la préfecture.
Arrêté préfectral prescriptif du 20 octobre 2017
Salle La rotonde 5 rue Royale à Versailles – Entrée libre
Au sein du grand projet de révision des dessertes de bus dans VGP entamée en 2015, une simplification du réseau est prévue pour la société Phébus-Kéolis qui dessert Versailles et ses environs, au côté d’autres lignes.
Les fréquences, les plages horaires (soir notamment) et liaisons inter-quartiers seront améliorées. Certaines lignes sont fusionnées.
Voir le nouveau plan du réseau.
La mise en œuvre effective est prévue le 26 aout 2019, en même temps que l’ouverture de la gare routière du Pôle d’Echange Multimodal Chantiers (PEM). Des essais auront lieu cet été, et une phase d’information au public à partir de mai, par des stands et un site internet : phebus2019.fr
Pour connaitre l’historique associatif global, auquel VEI a participé, se reporter au site fédératif SAVE https://www.save1.fr/dossiers-d-actualité/transports-urbains/
Cliquer pour voir la contribution et la photo de la zone concernée.
Cette enquête s’est déroulée du 20 juin 2019 au 3 août 2019 (soit 45 jours consécutifs, avec une prolongation du 20 juillet au 3 août 2019).
En résumé :
Pour VEI, les éléments portés à la connaissance du public montrent que ce projet de nouveau quartier urbain et d’entreprises, projet lié au Grand Paris, étatique et non communal, présente beaucoup d’incertitudes en matière de calendriers et de coûts, et des problèmes liés au fonctionnement des activités du ministère de la Défense présent. Implantée sur une zone en partie très polluée (explosifs et métaux) et en partie boisée avec des écoulements d’eau fragiles, il comporte des risques d’atteinte à l’environnement. L’impact sur les 3 communes voisines Versailles, Buc et St Cyr apparait négatif en termes d’environnement (transports, qualité de l’air, bruit). Il comporte aussi des risques de mauvaise qualité de vie pour les futurs occupants quoiqu’en dise le projet dont le financement couteux n’est pas assuré.
L’utilité publique semble loin d’être démontrée en dehors d’augmenter la population de Versailles qui diminue (selon les documents de l’enquête) et de créer des activités futures forcement peu claires car la future gare de Satory est programmée dans de nombreuses années.
C’est une première. Surtout destinée aux professionnels, elle est aussi accessible au public en 5 lieux de visite et de conférences :
Nous vous recommandons aussi la sculpture métallique au carrefour Europe-Paris, qui ravit les enfants et donne une vue inhabituelle sur l’avenue de l’Europe dans la « canopée »-c’est à dire le houppier des arbres .
Le collectif des associations créé pour le suivi de la Zone des Chantiers continue a travailler en interne et en échangeant avec les services de la Ville et de Versailles Grand parc sur les sujets suivants : restructuration des transports urbains dans VGP et impacts sur les flux autour et dans la zone, aménagement des espaces publics et voirie (les rues : Abbé Rousseau, Etats Généraux, Vergennes, Edouard Charton, place des Francine, avenue de sceaux, carrefour royale –Sceaux, gare Liautey), circulation interne dans la zone.
Les deux rues nouvelles internes sont la rue de Tocqueville(voie de franchissement nord sud des bus en site propre débouchant aux Francine) et la rue des étangs Gobert (rue transversale ouest-est débouchant à Poincaré) pour les véhicules autres que bus ;
Ce gros chantier en cours devrait se terminer vers septembre 2019 ;
Certains points d’aménagement ne sont pas ou encore mal résolus, notamment la protection des piétons, les accès vélos au parking souterrain, la régulation de la circulation interne des véhicules lourds et légers, le point d’entrée- sortie des parkings, la sécurisation des croisements de flux bus piétons vélo en plusieurs point.
Voir Plan
Les documents sont disponibles à la mairie, à la préfecture et sur le site de la préfecture
Premier avis de VEI qui sera complété : Malgré une étude d’impact aux très nombreuses pages, le dossier comporte de nombreuses lacunes sur le bruit, l’eau , la pollution et la biodiversité. Une partie des études apparait « tronquée ». Il subsiste beaucoup de flous sur les calendriers et installations futures.
Sur pression du collectif d’associations pour Chantiers dont VEI fait partie, une réunion publique a enfin eu lieu à l’UIA le 4 juillet, organisée par la Ville et VGP, pour présenter les travaux périphériques de voirie sur les quartiers Chantiers et St louis (pistes cyclables, voies piétonnes, modifications de parkings, des arrêts de bus, des carrefours à feux..) et les modifications des lignes de bus. Un document résumé est présent sur le site de la Ville. Tout cela est en cours de réalisation, avec parfois des modifications dues à des contraintes insuffisamment prises en compte.
Les associations ont obtenu fin juillet des documents de travail précis qui permettent une certaine concertation qui reste cependant bien tardive en groupe de travail et en conseil de quartier.
Photo début septembre 2018
Exemple de document : Plan du Parvis de la gare des Chantiers et du carrefour Poincaré
Une partie des projets immobiliers a aussi pris du retard. L’ouverture du site est plutôt à prévoir fin 2019. On peut s’attendre à des difficultés de circulation et à un accroissement des pollutions. Rappelons la forte concentration scolaire en proximité.
Avec un dossier juridiquement argumenté, s’appuyant sur les documents officiels, VEI est intervenu auprès de la Ville et des autres investisseurs publics (Département, Région et Stif) pour rappeler que la voie de franchissement des Francine est depuis 2011 destinée à être en site propre pour les bus. Elle accueille aussi les piétons et les cyclistes mais pas les voitures (notamment celles de l’ilot immobilier Ouest), ce qui en changerait la fonctionnalité et en augmenterait fortement les dangers a son débouché (éléments d’ailleurs rappelé lors de l’enquête publique).
VEI a participé au groupe de travail « infrastructures et transports » extra-municipal : travaux prévus rue des Réservoirs, zone de rencontre au Vieux Versailles, stationnement payant.
VEI était présent dans le quartier « énergie et transport » avec un seul thème retenu, illustré par l’épisode récent sur l’aménagement du Boulevard de la République à Versailles :
Un projet muri et durable remis en question par une consultation tardive qui n’interroge qu’une faible partie des usagers .
La consultation décidée par le maire de Versailles, se déroulera le samedi 30 septembre de 10h à 17h à l’annexe de la Maison de quartier Vauban au 76, rue Champ-Lagarde, 78000 Versailles.
VEI est favorable à la poursuite des travaux d’aménagement du boulevard de la République.
Suite à la concertation de 2016, l’enquête publique se déroule du 24 février au 27 mars 2017 :
Les capacités offertes sont en surface de 14 bus, et en parking souterrain d’environ 400 autos, 200 vélos et 50 motos, qui s’ajouteront aux parkings des deux ilots immobiliers et au parking vélo de surface.
Le principal problème concerne non pas cette emprise d’environ 9000 m2, mais les effets :
Sécurité, embouteillage, pollution et bruit induits :
Un groupe de travail spécifique inter-associatif, dont VEI fait partie, s’est créé pour faire prendre en compte ces points.
Le règlement local de publicité de Versailles (RLP), qui réglemente l’affichage publicitaire et les enseignes, donc une partie de votre paysage quotidien, est en révision par enquête publique (EP) du 18 janvier au 28 février 2017.
Une équipe VEI a largement participé à la concertation préalable pour la partie « affichage », mais n’est pas satisfaite du résultat, qui devrait aller plus loin :
VEI vous invite donc à participer à cette enquête pour obtenir des améliorations sur ces trois points.
La « modification simplifiée du plan local d’urbanisme » de Versailles proposée à l’avis du public en octobre 2016 (sans Commissaire enquêteur) suit celle, récente, de décembre 2015.
Elle contient des choses importantes-très visibles, comme la prévision de relocalisation du lycée Jules Ferry à Satory pour faire des projets immobiliers, ainsi qu’à « Pion ». D’autres sont moins visibles comme la densification du bâti rendu possible dans certaines zones.
D’autres encore sont floues. C’est le cas des modifications des « Orientations d‘aménagement » (pièce facultative du PLU), retouchant celles prises il y a 10 mois. La Ville remplace par exemple à Satory, une flèche « hypothèse de desserte routière » par un « tracé de principe vélo- piéton », mais tout cela le long d’une gare, qui devient « réservée au fret » (secteur Matelots). La logique globale y apparait mal et les schémas sont imprécis. Et on se demande finalement qui maitrise les décisions…
Quelques protections du « végétal » près de certains immeubles de la ville vont dans le bon sens.
Mais des erreurs manifestes, des oublis (le carrefour RD 91) et des données trop anciennes (plus de 10 ans pour la circulation) figurent dans le « diagnostic environnement ». Ceci n’est guère rassurant, ni glorieux pour un dossier qui est annoncé comme une actualisation, servant à l’avenir de base pour mesurer les impacts de tous les travaux.
Quelques incohérences y figurent aussi, comme l’embellissement de la rue de la porte de Buc «entrée de ville », alors que la Ville vient d’y voter le maintien des grands affichages publicitaires très laids.
On aurait préféré une vraie révision plus réfléchie et plus transparente.
Voici la contribution de VEI à la modifications simplifié du PLU, déposée en mairie le 21 octobre 2016 :
Dossiers de modification du PLU publiés par la mairie de Versailles :
Cliquer sur un des items suivants pour visualiser ou charger le document correspondant.
Reliant la rue E. Charton à la gare des Chantiers, il est fermé depuis le 22 juin 2016,ce qui pose des problèmes aux nombreux usagers, et sans aucun démarrage apparent de travaux
Explication fournie à VEI qui posait la question :
« Ce passage a été effectivement fermé en juin pour la réalisation de travaux de mur de soutènement et de renouvellement de conduite d’eau. Pour diverses contraintes techniques, seuls des travaux de reconnaissance du sous-sol ont été effectués pendant la période estivale. Les travaux de réalisation du mur de soutènement (en lieu et place du talus qui maintient le chemin au niveau de la passerelle), doivent commencer en octobre pour une durée de 4 mois. (…) dès que l’entreprise sera sur le terrain, nous verrons avec elle la possibilité de maintenir ou non une ouverture. »
Avis VEI : La Ville devrait mettre un panneau explicatif plus clair, cette fermeture gênant des centaines d’usagers et provoquant des difficultés sur le parcours scolaire de la place de Francine, malgré le nouveau square qui sert de déviation aux piétons coté gare …
Une « concertation publique » tronquée, qui n’offre pas les informations essentielles permettant aux versaillais et aux usagers de se faire une idée concrète du projet, ni de la marge de manœuvre subsistant pour l’améliorer. Vous trouverez ici :
Cinq modifications sont proposées à l’Enquête Publique pour le Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV) du secteur sauvegardé de Versailles.
Vous trouverez sur ces liens
– la liste des chapitres de modifications
– le nouveau règlement avec en rouge les éléments modifiés (attention gros fichier de 6Mo)
– l’avis de l’association VEI, qui s’est surtout exprimée sur l’avenir des Carrés saint Louis,
ainsi qu’une planche d’illustration
Le bulletin de l’association de début 2016 a été envoyé aux adhérents le 11 mars sous format papier . Vous pouvez désormais le trouver en ligne et y réagir auprès des auteurs
1 Editorial
2 Des adhérents s’expriment
2.1 L’eau de Versailles : la transparence ne coule pas de source
2.2 Autolib’ à Versailles : un mauvais choix à 595 800 euros
2.3 Boulevard de la République : le prix à payer
2.4 Conseils de quartiers, un an de fonctionnement : un bilan toujours hétérogène et peu de résultats tangibles en 2015, une question de volonté ?
3 Autres événements
3.1 Zone des Chantiers 2002-2016
3.2 Révision du Règlement Local de Publicité (RLP) de la ville de Versailles
3.3 Activité de VEI de mars à décembre 2015
3.4 Sujets 2016
Un petit groupe de travail rassemblant quelques adhérents de VEI et des non- adhérents s’est penché sur la révision de ce règlement engagée par la municipalité depuis quelques mois .
Les principaux enjeux sont esthétiques, financiers, de communication pour la Ville mais concernent aussi l’affichage associatif garanti par la loi .
Vous trouverez en ligne sur notre site :
-un power- point de VEI explicatif du RLP et des enjeux : Cliquer pour voir la présentation.
-la copie de la contribution déposée au registre : Cliquer pour lire la contribution de VEI.
Une réunion de présentation du diagnostic à laquelle nous participerons aura lieu le 3 novembre. La concertation devrait se terminer début 2016, et l’enquête publique avoir lieu mi-2016.
Un projet d’aménagement mis à l’enquête publique par petits bouts : dans cette enquête seulement l’ilot immobilier Est intégrant l’actuel parking couvert voitures, motos et vélos.
Il manque l’étude d’impact de l’ensemble du projet. Il apparaît des risques majeurs de congestion du quartier et de sécurité pour les piétons. Les places de stationnements pour les bus, véhicules de location, véhicules utilitaires, voitures, motos et vélos apparaissent insuffisantes, et les flux correspondants intégrant les piétons ne sont ni suffisamment évalués, ni correctement analysés.
Un projet qui apparaît plus comme la recherche d’un compromis pour résorber le contentieux de la ZAC, et dont la multi-modalité n’est pas optimisée par rapport aux quartiers périphériques.
L’absence de concertation en amont et de communication sur ce nouveau projet révèle les difficultés du projet, et probablement une certaine immaturité.
Cliquer pour voir le plan de l’Ilot Est.
Cliquer pour voir le plan de l’Ilot Ouest.